Nasjonale standarder for påhengsmotorer
Den nasjonale standarden for bærbart drivstoffsystem for småbåt utenbordsmotor har følgende spesifikke innhold:
1 Omfang
Denne standarden spesifiserer design-, material- og testkrav for bærbare drivstoffsystemer med en nominell kapasitet lik eller mindre enn 27L for påhengsmotorer installert på båter med en lengde på 24m eller mindre for transport og lagring av brennbare væsker.
Denne standarden gjelder ikke for trykkdrivstoffsystemer.
2. Definisjon
2.1 Brannfarlig væske
Flammepunktet er lavere enn 60 grader (test med lukket kopp), og ved 38 grader er Ricci-gassifiseringstrykket lavere enn 280 kPa (absolutt trykk) av væsken.
2.2 Bærbar drivstofftank
En drivstofftank som brukes til å frakte og lagre brennbare væsker med en kapasitet lik eller mindre enn 27L, som vil bli en del av det bærbare drivstoffsystemet.
2.3 Bærbart drivstoffsystem
Den brukes til å koble til drivstoffsystemet på påhengsmotoren, og er et system som består av en bærbar drivstofftank med et tanklokk, en ventil, en drivstoffkobling, et drivstoffrør og relatert tilbehør.
3. Generelle krav
3.1 Den bærbare drivstofftanken skal være utformet for å være enkel å flytte og feste på båten, og lett å demontere ved påfylling utenfor båten.
Merk: "Bærbar drivstofftank" blir heretter referert til som "drivstofftank".
3.2 Det totale volumet av drivstofftanken bør være minst 5 prosent av den nominelle kapasitetsutvidelsesplassen ved normal påfyllingsposisjon ved 20 grader. Åpningsposisjonen til påfyllingsporten skal ikke blokkere ekspansjonsrommet når postkassen er i normal påfyllingsposisjon.
3.3 Et ventilasjonsrør som kan lukkes automatisk eller manuelt, bør leveres i det bærbare brennoljesystemet.
3.4 For drivstofftanker som bruker blyfri bensin, bør minimum indre diameter på drivstoffpåfyllingshalsen være 21,5 mm, og maksimal indre diameter bør være 23,5 mm. For drivstofftanker som bruker annet drivstoff, bør den indre diameteren til drivstoffpåfyllingshalsen være større enn 30 mm.
3.5 Når drivstofftanken er i normal bruk eller lagringsposisjon, bør alle åpninger på drivstofftanken være høyere enn drivstoffnivået, og bør ha et væsketett og lufttett deksel.
3.6 Drivstofftanken skal være utformet for å bæres med én hånd.
3.7 Formen på drivstofftanken skal ikke være lett å stable.
3.8 Konfigurasjonen av materialer som brukes i bærbare brennoljesystemer bør minimere deres galvaniske korrosjon under normale marine forhold.
3.9 Det syntetiske gummimaterialet i plastboksen skal inneholde anti-ultrafiolett middel.
3.10 Fargen på drivstofftanken skal være rød.
3.11 Drivstofftanken skal ha et symbol som indikerer hvilket drivstoff som brukes i det velkjente systemet.
3.12 Når metallmaterialer brukes til å lage drivstofftanker, bør sveisematerialer med et smeltepunkt lavere enn 450 grader ikke brukes.
3.13 Hvis båten er utstyrt med et bærbart drivstoffsystem for påhengsmotorer, bør brukermanualen inkludere innholdet oppført i vedlegg A (påminnelse). Se vedlegg B (merkt vedlegg) for brukerhåndboken.
4. Identifikasjon
Det er tilsvarende tegn med følgende:
a) Produsentens logo eller navn;
b) Nominell kapasitet, L;
c) Stjernemerke;
d) Produksjonsår uttrykt med tall eller koder;
e) GB/T 18571, minimumshøyden på tegn skal være 4 mm;
f) Symbol for drivstofftype, minimumshøyden er 25 mm;
g) Brannvernsymbol, minimumshøyde er 25mm