Laster utstyr for skipsutstyr
Skipets lastehåndteringsutstyr er en integrert del av skipets utstyr. Skipenes selvforberedte innretninger og maskiner for lasting og lossing av last inkluderer hovedsakelig bominnretninger, dekkskraner og andre laste- og lossemaskiner.
Boom-enhet
Den består av bom, løftekolonne (eller løftemast), rigging og vinsj (eller kran), etc. Bommen er et tradisjonelt løfteutstyr på skip. Selv om det er mange tau og plagsom drift, er det fortsatt mye brukt på grunn av sin enkle struktur, enkel produksjon og lave kostnader.
Drift med én spak og dobbel spakdrift
Det er to måter å laste og losse varer med bomenheten, enkeltspakdrift og dobbeltspakdrift. Enstangsdrift er å bruke en bom til å laste og losse last. Etter at bommen løfter lasten, trekker du linen for å svinge lasten sammen med bommen til overbordet eller lasteluken, senk deretter lasten, og vri deretter bommen tilbake til sin opprinnelige posisjon. Litt, en slik tur-retur-operasjon. Ved lasting og lossing må bukseselen svinges med en line hver gang, slik at effektiviteten er lav og arbeidsintensiteten er høy. To bommer brukes til dobbeltstangdrift, den ene er plassert over lasteluken, den andre strekker seg ut av skipet, og de to bommene er festet i en bestemt arbeidsstilling med en kabel. Løftetauene til de to bommene er koblet til samme krok. Lasten kan losses fra skipet til kai, eller lastes fra kaien til skipet så lenge to lastetau mottas og slippes separat. Laste- og losseeffektiviteten til dobbeltspakoperasjonen er høyere enn for enkeltspakoperasjonen, og arbeidsintensiteten er også lettere.
Taubommeenhet med dobbel kontakt og Ebel-bomenhet
Den forbedrede bomenheten dukket opp senere. Den doble kabelbommen er forbedret fra en enkeltstangdrevet bomenhet, der det bare er løftekabler og to sett med jack-kabler skilt på venstre og høyre side. Bommen drives av en heisevinsj og to oppjekkbare vinsjer, som er enkle å betjene og har høy belastning og losseeffektivitet. Ebel boom-enheten er en forbedring fra en dobbeltstangdrevet bomenhet. Enheten inkluderer en heisevinsj, et jack-tau og en stroppvinsj. Bommen kan plasseres i hvilken som helst posisjon raskt ved hjelp av en vinsj. Samtidig kan lasten løftes og slippes på faste punkter innenfor bommens arbeidsradius for å forbedre effektiviteten av lasting og lossing. Dette er et viktig skritt mot full automatisering av godshåndtering.
Lys bomenhet og tung bomenhet
Boom-enheter kan deles inn i to typer: lett og kraftig. De med en løftekapasitet på mindre enn 10 tonn er lette boom-enheter, og de med en løftevekt på mer enn 10 tonn er tunge bomenheter. Løftekapasiteten til bommen bestemmes i henhold til skipets formål. Generelt har lysbommen til et tørt lasteskip en løftekapasitet på 3 til 5 tonn i enkeltstangdrift og 1,5 til 3 tonn i dobbeltstangdrift; et 10.000 tonn tørt lasteskip har en løftevekt på 10 tonn i enkeltstangdrift og 5 tonn i dobbeltstangdrift. . Moderne flerbruksskip må laste og losse containere, og løftevekten til bommen skal kunne løfte en 20-fots beholder (20 tonn) i det minste. Kraftige bommer brukes til å laste og losse tung og stor last som store maskiner, rullende materiell, etc. Generelt er bare 1 til 2 installert på lasteskip, og løftevekten er for det meste 10 til 60 tonn, og noen er 60 til 150 tonn, og noen få er opptil 300 tonn. . Vanligvis har hvert lasterom av tørrlastskip to lysbommer; hvert lasterom av gigantiske tørrlastskip er ofte utstyrt med fire lysbommer.