Forskjellen mellom totakts- og firetakts utenbordsmotorer

1. Kvalitet og struktur

Når det gjelder maskinarbeid, er strukturen til totaktsmaskinen enklere og sparer mange deler enn firetaktsmaskinen. Det vil si at firetaktsmaskinen er tyngre enn totakts utenbordsmaskinen, og totaktsmaskinen er mer praktisk å bære.

2. Tilsetning av bensin og motorolje

Drivstoffet til totaktsmotoren er en blanding av bensinmotorolje. Den totakts utenbordsmotoren har ikke en spesiell oljepåfyllingsport, og det er ikke nødvendig å helle motorolje for smøring, men den smøres når den brennes.

Drivstoffet til firetaktsmaskinen er bensin, og skroget har et spesielt oljepåfyllingshull. Det er nødvendig å legge til en riktig mengde olje for å smøre veivakselen og andre gir. Etter en periode er det nødvendig å fjerne avfallsoljen og fylle på med ny olje av samme type for å sikre maskinens ytelse. høy ytelse.

3. Støy og jitter

På grunn av forskjellen i utførelses- og eksosmetoder er støyen og jitteren til totaktsmotoren til samme merke og hestekrefter litt større enn for firetakts utenbordsmotoren.

4. Lett å vedlikeholde

På grunn av den enkle strukturen til den totakts utenbordsmotoren er vedlikehold og reparasjon av totakts utenbordsmotoren mer praktisk enn firetaktsmotoren, og reparasjonskostnadene er også lavere.

5. Bruk av drivstoff

Totaktsmaskiner bruker blandet drivstoff, det vil si at bensin og motorolje blandes proporsjonalt, bensin: motorolje = 25:1 i innkjøringsperioden, og 50:1 etter innkjøringsperioden.

For firetakts drivstoff, bruk bensin over 92. Oljen tilsetts oljetanken i motoren separat.

6. Drivstofføkonomi

Hvis utenbordsmaskinen brukes til arbeid eller drift, eller i lang tid hver dag, vil firetaktsmaskinen med samme hestekrefter spare ca. 30% drivstoff enn totaktsmaskinen. Det vil si at jo mer firetakts maskin som drives, jo mer drivstoffeffektiv. Og fra perspektivet av miljøforurensning er totaktsstrukturen enkel. Utilstrekkelig forbrenning av drivstoff resulterer i en høyere restgrad av eksosgass, noe som ikke bidrar til dagens miljøvern.

7. Når det gjelder pris

Firetakts utenbordsmotorer av samme merke og samme hestekrefter er dyrere enn firetakts.